進(jìn)入到新周期之后，大家都在等待寶馬帶來(lái)Neue Klasse平臺(tái)的首款車(chē)型出爐，但當(dāng)前市場(chǎng)中的大量燃油產(chǎn)品仍在等待著換代周期，其中，就包括了賣(mài)得最好的寶馬X3。在新一代寶馬5系與寶馬i5首次在傳統(tǒng)德系豪華汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了“油電同價(jià)”之后，寶馬X3會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜呢？

 

去年夏天，我們看到了搭載著不少量產(chǎn)元素的新一代寶馬X3曝光；而在接下來(lái)的幾個(gè)月多，多次被拍攝到在歐洲進(jìn)行公路動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試的寶馬X3，也是不斷加碼，一步步展示了從格柵到照明，甚至是一些內(nèi)飾布局。就在近日，寶馬公布了偽裝原型車(chē)的近距離實(shí)拍，并完成了一系列動(dòng)態(tài)試駕展示。

 

根據(jù)寶馬的消息，此次展示的是插電式混合動(dòng)力版本與M Performance高性能車(chē)型。可以看到的是，紅色涂裝的插電式混合動(dòng)力版本，會(huì)在前翼子板處布局充電插口；而側(cè)前方向能夠看到比現(xiàn)款車(chē)型更加規(guī)整的大燈，包括進(jìn)氣格柵的主要框架、下進(jìn)氣孔的樣式等等都已經(jīng)能夠分辨出來(lái)。

 

從前臉正視角度看，寶馬X3除了雙L型日行燈帶包圍的大燈外，進(jìn)氣格柵沒(méi)能實(shí)現(xiàn)巨幅雙腎覆蓋，而且從邊緣結(jié)構(gòu)判斷，它比起現(xiàn)款似乎還是有橫向幅度上的縮減。但從那些圓形打孔的下邊緣我們其實(shí)又找到了一些隆起輪廓，它的實(shí)際尺寸或許會(huì)與經(jīng)過(guò)改款的M Performance運(yùn)動(dòng)裝飾車(chē)型相近。此外，下進(jìn)氣孔因?yàn)樽赃m應(yīng)巡航雷達(dá)的布局而一分為二，內(nèi)部的橫縱幅的布局看上去會(huì)比現(xiàn)款更穩(wěn)重些，而兩側(cè)的導(dǎo)流槽上則疑似出現(xiàn)了霧燈樣式。

 

側(cè)身來(lái)看，這款意思采用了白色涂裝的M Performance高性能車(chē)型似乎并沒(méi)有多激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)包圍，但從車(chē)身來(lái)看，它的C柱到D柱部分有明顯的尺寸伸展，而且后風(fēng)擋的掀背也因此而變得比從前更平直了，這對(duì)于后方的儲(chǔ)物是有利的。

 

車(chē)尾部分，雙邊共四出排氣管是清晰可見(jiàn)的，也是這個(gè)部分最顯眼的部分。不過(guò)，寶馬X3似乎延長(zhǎng)了圍繞D柱的后高位擾流結(jié)構(gòu)，而大燈則將會(huì)延續(xù)這一代車(chē)型中改后所獲得的橫置Y型樣式。不過(guò)，從尾門(mén)輪廓來(lái)看，寶馬X3似乎還是為了優(yōu)化整體安全結(jié)構(gòu)而使用了粗壯D柱與尾門(mén)支柱，明顯的尾門(mén)內(nèi)收是不是會(huì)影響貨物裝卸，還有待實(shí)車(chē)測(cè)試。

 

盡管目前來(lái)看，關(guān)于車(chē)輛內(nèi)飾的情況還是遮擋得比較多。但可以確認(rèn)的是，寶馬X3在座艙之內(nèi)已經(jīng)得到了這一批新寶馬的12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏，而且包括儀表臺(tái)、觸控屏都能夠結(jié)構(gòu)都會(huì)進(jìn)行更簡(jiǎn)練的布局與控制設(shè)計(jì)優(yōu)化，讓用戶(hù)主要依靠觸控屏或其他智能交互方式來(lái)操作車(chē)輛的大部分車(chē)載配置與系統(tǒng)。此外，車(chē)輛在這一代會(huì)依靠電子電氣架構(gòu)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更智能的輔助駕駛，繼承循跡倒車(chē)等特殊功能的同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)包括自動(dòng)變道在內(nèi)的高級(jí)輔助功能，但對(duì)于寶馬的高階智駕，想要在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)或許只有在i系列當(dāng)中了。

 

動(dòng)力方面，寶馬X3將繼續(xù)提供2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為主的燃油版，但命名方式上會(huì)取消動(dòng)力數(shù)字銘牌后代表著燃油噴射技術(shù)的“i”字母，而插混車(chē)型會(huì)用“e”字母后綴來(lái)命名，現(xiàn)款代表著高性能的M40i則會(huì)被M50所取代。傳動(dòng)上，采埃孚8AT變速箱對(duì)應(yīng)的旋鈕式換擋被取消，取而代之的是撥動(dòng)式電子換擋機(jī)構(gòu)。

 

寫(xiě)在最后

據(jù)悉，第四代寶馬X3（G45）將會(huì)于今年7月開(kāi)始生產(chǎn)，而在此之前，在偽裝原型車(chē)已經(jīng)展示在消費(fèi)者面前的情況下，我們有望提前看到新車(chē)的真容。從目前的情況來(lái)看，G45能夠帶給市場(chǎng)的驚喜并不多，我們只好期待它能夠像寶馬5系迭代那樣，在國(guó)產(chǎn)版本中帶來(lái)更多中國(guó)專(zhuān)屬配置升級(jí)。