賽道基因，融入日常，M4雙門/敞篷轎跑新境界

寶馬汽車公司旗下高性能車型M4雙門轎跑車雷霆版、M4雙門轎跑車M xDrive雷霆版和M4敞篷轎跑車M xDrive雷霆版于4月19日正式上市。這三款新車型分別定價為89.39萬元、94.39萬元和101.39萬元人民幣，將于2024北京車展首次在國內(nèi)亮相。

新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車在設(shè)計理念上秉承了＂設(shè)計服務(wù)于功能＂的原則，通過M空氣動力學組件、無邊框M雙線型進氣格柵和車身寬體設(shè)計，呈現(xiàn)出矯健有力的運動身姿，彰顯其高性能駕駛體驗。前臉設(shè)計更加犀利動感，尾部則采用了激光尾燈設(shè)計和雙邊四出100mm尾管排氣系統(tǒng)，整體造型極具運動張力。

 

這種大膽前衛(wèi)的M專屬美學設(shè)計，源自寶馬長期以來在賽車運動領(lǐng)域的沉淀。自1972年BMW M品牌誕生以來，就一直將賽車運動與量產(chǎn)車型緊密相連，將賽車技術(shù)融入到量產(chǎn)車中。比如在新M4上，就廣泛采用了賽車空氣動力學技術(shù)、碳纖維復合材料等，以確保其卓越的高速操控性能。

動力方面，新車搭載了由寶馬M工廠手工裝配的高性能發(fā)動機，并經(jīng)過了精細的電子控制調(diào)教，以釋放出純正的M動力特性。底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等也都經(jīng)過了專門的運動化調(diào)校，確保駕駛者能夠盡情體會到源自賽車運動的純粹駕駛樂趣。

 

新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車在動力總成方面搭載了寶馬最新一代S58發(fā)動機。這款3.0升雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機擁有高達510匹的最大馬力輸出，峰值扭矩也高達650牛·米，與之前M4相比動力輸出提升了60匹和50牛·米。

全新S58發(fā)動機在結(jié)構(gòu)設(shè)計上采用了鏜缸工藝、3D打印冷卻水道等先進技術(shù)，使其擁有更高的熱效率和更低的內(nèi)部摩擦損失。寶馬工程師們還對進氣系統(tǒng)、雙渦輪增壓器以及排氣系統(tǒng)等部件進行了全面優(yōu)化，以確保發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下仍能保持強勁的動力輸出。

 

與動力總成相匹配的，是寶馬最新一代8速手自一體變速箱。這款變速箱采用了全新的液力變矩轉(zhuǎn)換器設(shè)計，換擋響應(yīng)更為迅捷，同時也更加平順。M工程師們還對其進行了專門的運動化調(diào)校，使其能夠完美適應(yīng)新M4的高性能駕駛需求。

底盤系統(tǒng)方面，新車采用了寶馬最新一代M專屬底盤架構(gòu)，包括前雙叉臂和后五鏈式獨立懸架，以及主動式M差速鎖等配置。這套底盤系統(tǒng)不僅能夠確保出色的操控性能，同時也能夠為駕駛者帶來舒適的乘坐體驗。

 

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則采用了寶馬最新一代M專屬變比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度的變化，實時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳遞比例，從而確保新M4在任何駕駛場景下都能保持出色的操控反饋。

除了出色的硬件配置，新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車還擁有多種先進的駕駛輔助系統(tǒng)，以確保駕駛者能夠充分體會到純粹的駕駛樂趣。

M模式專業(yè)版是一款專為追求極致駕駛體驗的駕駛者而設(shè)計的配置。它能夠根據(jù)駕駛者的個人偏好，對發(fā)動機、變速箱、底盤、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的響應(yīng)特性進行精細的調(diào)校，從而打造出專屬的駕駛模式。

 

M View還能夠在中控顯示屏上實時顯示出車輛的重要數(shù)據(jù)，如輪胎溫度、縱向及橫向加速度等，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛的駕駛狀態(tài)。

對于那些熱衷于賽道駕駛的車主，新車還提供了M Track Mode賽道模式。啟用該模式后，車輛的動力輸出、底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都將進入專門的賽車化調(diào)校狀態(tài)，以確保駕駛者能夠在賽道上盡情釋放新M4的高性能潛能。

新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車也并非只是一臺純粹的駕駛機器。它們同樣擁有寶馬最新一代的數(shù)字化智能座艙，集成了語音控制、在線娛樂等多項智能化功能，為駕駛者帶來更加便捷、智能的駕乘體驗。