在2025廣州車展上，廣汽豐田鉑智7正式發(fā)布亮相。鉑智7是鉑智3X之后，廣汽豐田推出的第二款由豐田中國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的車型，也是面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型推出的全新智能化轎車，新車將在電動(dòng)化和智能化層面有更出眾的表現(xiàn)，同時(shí)該車型還將首搭華為鴻蒙座艙，新車定位中大型純電動(dòng)轎車。
    根據(jù)相關(guān)政策，廣汽豐田承諾在2025年12月31日預(yù)定鉑智7的用戶，若因2026年購(gòu)置稅政策變化而產(chǎn)生的額外支出，將會(huì)由廣汽豐田官方承擔(dān)；車輛的電池自燃責(zé)任、智能泊車輔助事故責(zé)任、電池衰減責(zé)任同樣會(huì)由廠家負(fù)責(zé)，產(chǎn)品的定價(jià)將會(huì)是20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品。
    外觀方面，鉑智7采用與鉑智3X統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，C型的貫穿式日行燈格外醒目。新車采用分體式車燈設(shè)計(jì)，前大燈與兩側(cè)的導(dǎo)流槽組合在一起，前包圍設(shè)計(jì)夸張，提升車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。新車車頂還配備了激光雷達(dá)，將提供高階輔助駕駛系統(tǒng)。
    車身側(cè)面，鉑智7整體采用轎跑式車身，新車取消了電子外后視鏡的設(shè)計(jì)方式，取而代之的是傳統(tǒng)的后視鏡方案，采用全新的半隱藏式門把手，提供大尺寸輪圈。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5130/1965/1506mm，軸距為3020mm，定位中大型純電轎車。車尾部分，車頂天幕與后車窗連成一體，并延展至尾部，展現(xiàn)出動(dòng)感的轎跑車設(shè)計(jì)。車尾采用貫穿式尾燈樣式，尾燈上部有著動(dòng)感的擾流板，后包圍兩側(cè)也設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽。
    內(nèi)飾方面，鉑智7使用相對(duì)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)、中央扶手箱前部、方向盤等細(xì)節(jié)處以木紋裝飾點(diǎn)綴，并采用大量軟包材質(zhì)包裹，車內(nèi)還擁有動(dòng)感的氛圍燈。新車采用大尺寸中控屏，全系標(biāo)配鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，主駕的儀表屏也可顯示多種車輛信息。由于采用懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下方還提供無(wú)線充電面板，并保留部分快捷按鍵，下部還提供巨大的儲(chǔ)物空間。座椅有零重力座椅加持，并支持通風(fēng)加熱按摩。輔助駕駛層面，新車將搭載Momenta的高階輔助駕駛系統(tǒng)，采用一體融合式的端到端大模型，支持城市與高速的高階輔助駕駛。
    動(dòng)力方面，新車搭載華為DriveOne電驅(qū)，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸鐵鋰電池。根據(jù)工信部信息，鉑智7將擁有88.13kWh、71.35kWh兩種電池組，其中88.13kWh電池組對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為680公里、700公里以及710公里，71.35kWh電池組對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航為600公里。
    作為一款中大型轎車，鉑智7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)日產(chǎn)N7。日產(chǎn)N7同樣定位中大型轎車，在智能化層面有著較大進(jìn)階，基于全新天演架構(gòu)打造，搭載NISSANOS系統(tǒng)及高通驍龍8295芯片，使用DeepSeekAI大模型。輔助駕駛層面，日產(chǎn)N7搭載來(lái)自Momenta的一段式端到端大模型高階智能輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助駕駛NOA，記憶泊車功能。除了日產(chǎn)N7，國(guó)內(nèi)主流的比亞迪漢、小米SU7、小鵬P7等也是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    鉑智7是鉑智3X之后，廣汽豐田推出的第二款由豐田中國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的車型，10月鉑智3X銷量突破萬(wàn)輛，而鉑智7相比于鉑智3X更加用心，外觀和內(nèi)飾更加精致，搭載華為車機(jī)之后也有更好的體驗(yàn)，如果價(jià)格給力，或許能成為下一款爆款車型。