10月15日。倍耐力為古董經典款與當代經典款保時捷911提供專屬輪胎，覆蓋范圍自1964年首款車型直至保時捷911（997車型）。憑借為356、914、928及944等多款經典保時捷車型打造的Collezione收藏系列輪胎，倍耐力已成為保時捷收藏家的首選合作伙伴。這些輪胎專為其適配的車型設計，在采用現代材料和技術的同時保留了原始美學，以提供最佳安全性并符合現行法規。

"我們與就經典車型輪胎開展的合作，充分展現了傳統與創新如何成功共存。我們的研發部門以協同合作的方式共同開發專用輪胎，讓經典保時捷車型能夠繼續安全高效地馳騁。這是一種不斷煥發新生的合作伙伴關系，"倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉表示。

"通過確保優質備件的供應來延續我們古董經典車與當代經典車的傳承，是我們矢志不渝的使命。依托倍耐力享譽業界的專業技術，我們得以進一步優化針對經典車型的高性能輪胎方案，"保時捷股份公司經典車部門總監Ulrike Lutz表示。

倍耐力COLLEZIONE收藏系列輪胎：經典外觀，現代內核

作為倍耐力與保時捷研發部門共同開發的證明，這些輪胎側壁均帶有標識“N”：該符號用于所有經保時捷專項認證和測試的輪胎。Collezione收藏系列輪胎旨在傳承汽車歷史遺產，實現技術創新與美學忠實度的完美融合。這一成果得益于倍耐力基金會的支持，該基金會珍藏的歷史檔案中保存著歷史輪胎的設計圖紙與工藝規范，這些記錄倍耐力自1872年至今發展歷程的珍貴史料，總長度已達約4公里。

從CINTURATO CN36 到 P ZERO，911的演進歷程

保時捷911的歷史始于1963年法蘭克福德國國際汽車展（IAA），當時它以"保時捷901"之名首次亮相，作為的繼任者。幾年后，量產版本配備了Cinturato CN36輪胎——這是倍耐力首款采用鋼帶結構的運動型輪胎。問世十年并歷經多代版本更迭后，保時捷911演進至G系列，并由此衍生出911 Turbo車型。該車型搭載的Cinturato P7輪胎最初為拉力賽事研發，隨后成為公路輪胎系列中的成功產品，亦是首款推向市場的超低扁平比輪胎。其核心特征在于胎側高度與胎面寬度之比達到前所未見的低值，顯著提升了過彎時的抓地性能。后續世代車型采用了P Zero Rosso輪胎，該產品專為在高性能、舒適性與靜謐性之間實現完美平衡而設計，確保即使在高速狀態下也能提供安全穩健的運動駕駛體驗。2005年，第六代保時捷911（997車型）問世，該車型亦可配備P Zero輪胎。目前雙方正在推進更多聯合研發項目，致力于為經典保時捷車型開發專屬輪胎。